全球卫星导航系统（GNSS）市场容量增长趋势预计 （单位：10亿欧元）
数据来源：汪勇、丁金学，《全球卫星导航系统的市场应用前景》,《中国航天》，2012年第9期。
北斗时代到来了。在去年底北斗卫星导航系统正式向亚太区域提供服务之后，日前中国正在建设的广域室内外高精度定位导航系统——“羲和”系统，已 有效解决卫星导航普遍存在的室内定位盲区，使北斗具备室外优于1米、室内优于3米的无缝定位导航能力。目前，该系统已成功应用到消防、测绘等多个领域。北 斗导航系统应用成为各界关注焦点，“掘金”北斗时代成为业内企业诉求。记者就此采访相关企业专家，为读者提供进一步解读。
车联网：
为物流配备北斗管家
“北斗系统的 功用绝不仅仅是导航，对于北斗而言，只有想不到，没有做不到，它具有极强的辐射力和带动性。这是我们发展北斗导航应用必须持有的基本认识。”航天恒星科技 有限公司（中国航天科技集团五院503所）副总经理彭涛如是说。航天恒星是我国最早从事北斗地面应用系统研究的高新技术企业，截至目前已经成功开发出了应 用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输等诸多领域的北斗应用产品。
彭涛介绍了他们与中国石油集团合作的车联网项目：“这个项目是为了开发能支持大规模车辆接入的基于北斗导航技术的物流运输智能感知与位置服务系 统，实现交通运输全要素（即人、车、货、道路、天气）、全过程（事前、事中、事后、应急等）、全方位（面向物流企业、货主企业、政府监管部门等）的智能化 监控。”
以全要素为例：在“人”的方面，通过视频、生理传感器等让监管人员知悉驾驶员状况，以规范驾驶；在“车”方面，通过CAN总线采集发动机转速、 油耗、有无锁门等信息，通过胎压传感器采集车辆胎压信息，通过北斗系统获取车辆实时位置，实施对车辆的“三规一限”（即规定线路、规定时间、规定停车地 点、分路段限速）监控；在“货”方面，通过对石油危化品的温度、压力、液位进行监控，保证货物安全；在“环境”方面，通过车载摄像头监控道路周边环境，车 载终端接收外部发布的实时道路交通与天气信息。
由此可见，通过具有基础性作用的北斗导航技术“黏合”其他技术，就能为物流打造一个全方位的北斗管家。彭涛介绍，基于北斗的智能运输与位置服务 系统包含四个部分：一是由车载智能终端和车载传感网络组成的车载信息平台；二是由卫星通信、地面移动通信、地面专网构成的传输网络，在城市地区依靠地面网 络传输，在偏远地区或地面网络受到破坏时，由卫星通信替代地面通信；三是以云计算技术为核心，为上层的监管应用平台提供海量数据存储、高性能分布式计算等 支撑的云处理平台；四是对运输过程中驾乘人员、车辆、货物等的状态实施全程监管，并将整个过程展现在大屏幕上，企业用户及政府单位均可使用的应用平台。
工业和信息化部在今年年初出台《关于推进物流信息化工作的指导意见》，其中就指出我国物流信息化存在的先进信息技术在物流行业的应用和推广水平 较低等问题，鼓励积极推进相关新技术在物流领域的应用，重点支持包括位置服务在内的多项先进适用技术的研发和应用。这无疑将会给“北斗管家”提供更多物流 领域的用武之地。
