正式挂牌建立不到一年、誓词要做“中国SUV榜首品牌”的广汽三菱总算推出了自个第二款战略车型—新帕杰罗·劲畅。
在8月30日开幕的成都车展上，曾于本年4月上海车展中露脸的新帕杰罗·劲畅正式发布全国辅导报价：20.88万-30.88万元，并宣告从即日起承受预定。
对广汽三菱来说，这是自6月原执行副总经理付守杰离任、新办理团队接任后的初次揭露露脸，广汽三菱内部也对劲畅寄予厚望，期望它能与汉兰达并肩，“变成广汽SUV的双雄。”
定位商务越野
表面粗暴、走硬派SUV风的新帕杰罗·劲畅，在外观上与进口版别并无太大差异，在“心里不变”的状况下，价格却比后者廉价了10万元左右，性价比可见一斑。
关于中国消费者的需要，新帕杰罗·劲畅还专门开发了2.4L排量车型，共供给了3个车型版别即2.4L舒适版、3.0L豪华版、3.0L旗舰版的丰厚挑选，涵盖了两驱和四驱、手动挡和自动挡车型。“当时从咱们开始承受的订单来看，挑选3.0L豪华版的人最多，大约占到40%左右。”广汽三菱副总经理杜志坚通知年代周报记者。
尽管新帕杰罗·劲畅在文宣上一直着重自个源自达喀尔拉力赛冠军血缘，在功能上劲畅主打经过性、动力、越野底盘及耐用性，连发布会上也请来了亚洲首位连任达喀尔冠军的闻名车手增冈浩来站台，俨然一副硬派SUV的范儿，但或许是为了追逐时下的跨界风，又或是为了拓宽方针受众群，广汽三菱也为它安上了“商务越野”的新定位，声称拓荒了一个全新的商务越野SUV新商场，期望改写7座SUV车型的商场格式。
“（劲畅）从描绘自身即是断定了商务越野方向，尽管它有运动的底盘，但比通常的硬派越野车偏长，座位也可在2-7人世自在切换，车内装备也寻求舒适度，往商务这方面靠。”杜志坚向年代周报表明，当时车市里边可以说没有太完全一致的竞争对手，同为广汽集团下的广汽丰田汉兰达或许对比挨近劲畅的定位。
作为广汽集团下的SUV“一哥”，汉兰达月销量近万辆。“（劲畅要追上汉兰达的销量水平）有个进程吧，咱们也要看商场的承受状况，期望下一年能追上。”杜志坚通知年代周报记者。
据新浪汽车数据显现，广汽三菱的榜首款战略车型新劲炫ASX上市近9个月以来，销量徜徉在一两千辆，最佳也不过三千多辆，只能在SUV商场排到二三十名。对此，杜志坚表明劲炫的体现未达预期，与产能缺乏有很大的联系。“上半年每个月最多只能出产2000辆车，所以基本上是出产多少卖多少。”
而本年广汽三菱的销量预期为5万辆，其间劲畅产能最多只要4000辆。肩负着晋升品牌、且被广汽三菱内部认为是最契合中国商场需要的劲畅，能否一路过关斩将、比肩汉兰达，产能也是迫切需要处理的疑问。“之后咱们的产能会有很大晋升。下一年3月份，广汽三菱的13万产能工厂扩建结束，全年出产10万辆都没疑问。”杜志坚向年代周报表明。
五年内成中国最大SUV出产商
20多年前便与丰田一同进入中国的三菱，可谓“起了个大早，赶了个晚集”，眼看同乡丰田、本田、日产都已在中国混得风生水起，自个却只能怅惘“时不我与”，失去了太多时机。好在上一年10月广汽三菱总算修成正果，在长沙正式挂牌建立。广汽三菱被三菱汽车视为其间国翻身仗的最要害一步。
“广汽三菱的开展方针是：三年内将广汽三菱打造变成三菱汽车在全球最大等级的出产出售基地，五年内变成中国最大的SUV出产厂家。”在广汽三菱的挂牌建立典礼上，该公司总经理辰巳大助表明。
依据广汽集团的“十二五”方案，2015年广汽集团汽车产能到达300万辆，销量240万辆，出售收入到达4000亿元，并跻身与“三大”汽车集团比肩的中国汽车工业榜首阵营。广汽与本田、丰田的两家合资公司无疑将占有销量大头，但广汽三菱也方案在投产后的五年内，到达产销30万辆的规划，本年方案5万辆的销量，下一年则为8万到10万之间的销量。关于当时仅以三款SUV车型打天下的广汽三菱来说，已属不易。
“广汽三菱声称SUV世家，自然会要点优先思考SUV商品。咱们也晓得三菱汽车自身的最强壮的优势在它的SUV商品，三菱帕杰罗口碑载道。”杜志坚向年代周报记者表明，将来在商品引入时，要点将放在SUV上。但SUV并不是广汽三菱的悉数，就如付守杰此前称“将来必定要做全系列商品”。杜志坚表明，广汽三菱有方案要引入其他商品，内部已有开始主意，但还未最终断定。
SUV商场业已老练，却仍有可开展空间。广汽三菱能否靠着新帕杰罗·劲畅翻开新的SUV细分商场，与汉兰达比肩，让咱们拭目而待。
