全球最大的集装箱航运公司马士基认为，全球贸易周期已经触底，未来两年内全球贸易将走出因欧元区危机导致的低谷。
2008年金融危机以后全球很多经济体陷入衰退，这导致全球贸易量暴跌。
欧洲持续衰退，加上出口国中国，和其他大型发展中经济体今年增长放缓，导致WTO和其他机构调降了今明两年的全球贸易预期。WTO预测今年全球贸易增长率仅为 2.5%。
但是全球最大的集装箱承运人马士基则认为，贸易量下滑已经见底，并预期2014和2015年全球集装箱需求增幅为4%-6%，高于今年早先2%-3%的预测值。
马士基航运首席财务官Jakob Stausholm说：“我们认为已经到达了周期底部。”
马士基是全球贸易状况的最佳晴雨表，其船队拥有全球所有海运集装箱15%的份额。
经济危机后亚欧贸易疲软，严重冲击了冲击了马士基的业务。但是为下注未来全球贸易反弹，它最先订购了Triple E级别的超大型集装箱船只，该型号船一次能运输1.8万柜标准集装箱，装载量相当于1.8亿台iPad。
金融危机后，全球海运集装箱运输濒临崩溃，2009年年初时运量下滑接近16%。Stausholm说当时运量下滑是特例，目前2-3%的增长率表明航运业已经运行在谷底。
并非只有集装箱运量一项指标表明全球贸易正在复苏，在金融危机之后崩溃的波罗的海干散货指数今年迄今上涨了200%。该指数衡量运输一系列大宗商品散货运输价格，在去年曾跌至1986年8月以来最低水平。
